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| 信息來源： 臺(tái)州日報(bào) | 發(fā)布時(shí)間： 2020-12-03 09: 00 | 作者： 何 | 瀏覽次數(shù)： |
“準(zhǔn)備安裝！”12月1日晚11時(shí),，當(dāng)最后一趟甬臺(tái)溫鐵路列車駛離溫嶺,，鐵路溫嶺站燈光四起,，杭紹臺(tái)鐵路噸位最大天橋吊裝行動(dòng)開啟。
長44.35米,，寬9.4米,，高6.91米，重180噸,，這個(gè)龐然大物的穩(wěn)當(dāng)安裝讓大家頗費(fèi)心力,。主操控手在電腦前嚴(yán)陣以待，按照吊裝圖紙,，指揮吊機(jī)將巨型整體天橋緩緩拉升至空中13.5米,。
“1號(hào)位向左調(diào)整5度?！薄?號(hào)位向右調(diào)0.5米,?！薄F(xiàn)場吊裝就位工人分站4個(gè)角，用鋼繩拉住天橋進(jìn)行人工精準(zhǔn)調(diào)位,。眼觀天橋,，耳聽指揮，手拉繩索,，像“拔河”般通力合作,。
深夜冷風(fēng)，吹紅現(xiàn)場70多名建設(shè)人員的臉頰,。12月8日,，另外一座天橋也將進(jìn)行吊裝。為何要在這個(gè)特殊時(shí)間段進(jìn)行吊裝這個(gè)大動(dòng)作,？
“為了保證安全,。”溫嶺市軌道交通建設(shè)發(fā)展中心綜合科科長林朝輝介紹,，杭紹臺(tái)鐵路溫嶺站工程為既有站新建,，在既有站房接建杭紹臺(tái)場的高架候車室，高架候車室與站房要通過原有接長的1座天橋以及新建的兩座天橋相連接,。
天橋跨4列車道,，一端位于新建高架候車室混凝土柱上，另一端位于基本站臺(tái)支座上,，為鉆孔樁基礎(chǔ)工程,。
根據(jù)施工要求，兩座天橋施工期間,，從10月11日至2021年元旦前鐵路溫嶺站短期停辦客運(yùn)業(yè)務(wù),，以保障旅客人身安全。同時(shí),，為不影響既有甬臺(tái)溫鐵路運(yùn)行,，本次吊裝安排在晚上11時(shí)至凌晨1點(diǎn)，在列車停運(yùn)的“天窗點(diǎn)”內(nèi)作業(yè),。
據(jù)介紹,，該天橋是杭紹臺(tái)鐵路唯一跨既有杭深線采用整體吊裝技術(shù)的天橋，長度長,，噸位大,，又在站內(nèi)作業(yè)，保證不碰撞損傷到現(xiàn)有建筑難度極高,。為確保精準(zhǔn)施工,，中鐵四局杭紹臺(tái)站房六標(biāo)項(xiàng)目部為這關(guān)鍵一刻準(zhǔn)備已久：實(shí)地測量各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，專門制定科學(xué)方案，制定電腦智慧程序,，人工調(diào)位排練幾十次,。組織開展了“大干100天確保完成站房吊裝、恢復(fù)客運(yùn),、1.21站房主體封頂”勞動(dòng)競賽活動(dòng),，充分調(diào)動(dòng)參建隊(duì)伍的施工積極性，有效提升施工效率,。
據(jù)悉,，杭紹臺(tái)鐵路既有溫嶺站房總建筑面積約1.33萬平方米，按照計(jì)劃,，12月28日,，該站房將恢復(fù)客運(yùn)。站房建成投入運(yùn)營后,，高峰每小時(shí)可發(fā)送客運(yùn)量1900多人,，最高聚集人數(shù)2500多人。
“成功啦,！”2日凌晨1時(shí),，緊張調(diào)控近2小時(shí)后，這座杭紹臺(tái)鐵路“噸位”最大的天橋終于“落戶”成功,，穩(wěn)穩(wěn)固定在7.42米空中,。
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