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| 信息來(lái)源： 臺(tái)州晚報(bào) | 發(fā)布時(shí)間： 2021-01-04 09: 13 | 作者： 謝雅婷 | 瀏覽次數(shù)： |
“去杭州的火車(chē)票好難搶啊,，要是錯(cuò)過(guò)搶票時(shí)間,，就只剩站票了，一趟下來(lái)2個(gè)小時(shí),，腿也站麻了,。”“周末想帶小孩去杭州,、紹興玩玩,，但來(lái)回時(shí)間太久了，只得作罷,?！薄?/p>
眼下，市民乘高鐵去杭州需兩個(gè)小時(shí)左右,。且隨著鐵路運(yùn)量的飛速增長(zhǎng),，客流主要集中在臺(tái)州、溫嶺,、溫嶺南3站,，一到節(jié)假日高峰期，鐵路客票一票難求的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。
對(duì)于老百姓關(guān)心的出行問(wèn)題,，2016年2月28日結(jié)束的臺(tái)州“兩會(huì)”，提出了“萬(wàn)億投資”計(jì)劃,。在這個(gè)“大手筆”中,，交通建設(shè)占據(jù)了“重磅”位置。
2016年臺(tái)州市政府工作報(bào)告描繪出“十三五”交通藍(lán)圖：將加快以綜合交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，實(shí)施交通“百大項(xiàng)目,、千億投資”工程，實(shí)現(xiàn)升級(jí)版的互聯(lián)互通,，構(gòu)建“四縱三橫三支”的鐵路網(wǎng),，努力打造高鐵連接杭寧溫都市區(qū)1小時(shí)、長(zhǎng)三角重要城市3小時(shí)交通圈,。
從無(wú)到有,、從規(guī)劃到立項(xiàng),，當(dāng)年7月，當(dāng)“杭紹臺(tái)鐵路通過(guò)可行性研究報(bào)告評(píng)審”的消息傳來(lái),，它立馬成為臺(tái)州人茶余飯后的高頻話題,。
這條高鐵之所以引人矚目，有兩方面原因,。
首先,，它途經(jīng)杭州、紹興,、臺(tái)州境內(nèi)的9個(gè)站點(diǎn),，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)269公里,，新建正線從紹興北站到溫嶺站,，長(zhǎng)約226公里。建成后,，嵊州,、新昌和天臺(tái)則將結(jié)束不通鐵路的歷史，打造浙江省“一小時(shí)”交通圈,。
其次,，它還是國(guó)家首批引入社會(huì)資本的八個(gè)鐵路示范項(xiàng)目之一，因“民營(yíng)資本占股51%”而成為全國(guó)首條民資絕對(duì)控股的鐵路,。
“杭紹臺(tái)鐵路率先開(kāi)啟國(guó)內(nèi)鐵路民資控股項(xiàng)目PPP（政府和社會(huì)資本合作）建設(shè)模式的先河,，它在審批制度改革、投融資體制,、回報(bào)機(jī)制等領(lǐng)域摸索探路。若實(shí)施成功將有效激發(fā)更多民營(yíng)企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，切實(shí)促進(jìn)民間投資平穩(wěn)增長(zhǎng),，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,。
臺(tái)州干部群眾對(duì)杭紹臺(tái)鐵路建設(shè)期盼已久，更是鉚足了勁“助跑”,。
2016年12月23日,，是一個(gè)會(huì)在中國(guó)鐵路發(fā)展史上留下印記的日子。天臺(tái)縣白鶴鎮(zhèn)九龍山隧道南出口處熱鬧非凡,，幾臺(tái)大型挖掘機(jī)揮舞著巨臂,，杭紹臺(tái)鐵路先期段在這里正式吹響開(kāi)工沖鋒號(hào)。
天臺(tái)縣抓好先行段開(kāi)工,，48小時(shí)內(nèi)全面完成8個(gè)行政村的征地協(xié)議簽訂工作,，120小時(shí)內(nèi)完成清表,，半個(gè)月完成施（開(kāi)）工場(chǎng)地平整和施工便道建設(shè)；玉環(huán)市有力推進(jìn)溫嶺至玉環(huán)段鐵路前期建設(shè),，在6個(gè)月里完成行業(yè)審查,；路橋區(qū)為相關(guān)文件報(bào)批提供有力支持……
從南到北共同發(fā)力的“臺(tái)州力度”，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的突破性進(jìn)展,，各個(gè)工區(qū)更是捷報(bào)頻傳,。
2020年6月27日，杭紹臺(tái)鐵路全線最大車(chē)站——臺(tái)州中心站開(kāi)工,。未來(lái),，杭紹臺(tái)鐵路與內(nèi)環(huán)線、市域鐵路,、有軌列車(chē)在這兒交織,，形成四通八達(dá)的路網(wǎng)，區(qū)域,、城際,、區(qū)內(nèi)的交通都將變得高效便捷。
2020年12月9日,，杭紹臺(tái)鐵路最后一座未貫通隧道——筆架山隧道順利貫通,，標(biāo)志著杭紹臺(tái)高鐵全線56座隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通。
2021年1月1日,，隨著最后一聯(lián)連續(xù)梁完成混凝土澆筑,，杭紹臺(tái)鐵路重點(diǎn)控制性工程——椒江特大橋連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)合龍。
一條鐵路,，將連起三座城市,，讓阡陌變坦途，它“成長(zhǎng)”的每一天,，讓多少人牽腸掛肚,。
今年年底，從椒江出發(fā),，10多分鐘后,，就能在天臺(tái)吃到正宗的“糊拉汰”；一個(gè)小時(shí)后,，就能到杭州,，感受西湖的美景；一路上,，還可以看到天臺(tái)始豐溪國(guó)家濕地公園,、紹興新昌大佛寺等美麗風(fēng)景……
同時(shí)，臨海,、溫嶺,、天臺(tái)來(lái)往主城區(qū),，不過(guò)“打個(gè)盹”的工夫。
城際之間的交流更加便捷,，必將改變?nèi)藗兊纳罘绞?。那時(shí)，杭州,、紹興,、臺(tái)州三座城市里的市民，“雙城”生活將不再是夢(mèng)想,。
專(zhuān)家建議
(市決策咨詢(xún)委特約研究員 王新賢)
由于歷史等種種原因,，臺(tái)州交通相對(duì)落后，尤其是鐵路發(fā)展緩慢,，一定程度上阻礙了融入?yún)^(qū)域發(fā)展的步伐,。
近年來(lái)，隨著甬臺(tái)溫鐵路建成投用,、金臺(tái)鐵路春節(jié)前將通車(chē),，再加上杭紹臺(tái)鐵路明年年底通車(chē)，這必將助推臺(tái)州加速融入?yún)^(qū)域發(fā)展,，力促經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展,。
鐵路的建成，對(duì)整個(gè)臺(tái)州發(fā)展意義非常重大,，影響也是不可估量的,。它將打通杭州至溫臺(tái)城市群、臺(tái)州都市圈的對(duì)角線,，實(shí)現(xiàn)嵊州,、新昌、天臺(tái)“半小時(shí)通達(dá)”杭州,，臺(tái)州至杭州實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)”交通圈,，極大拉近中心城市與沿線城鎮(zhèn)的時(shí)空距離，催生“同城效應(yīng)”,；還能促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)溫臺(tái)城市群融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”倡議,。
對(duì)天臺(tái)來(lái)說(shuō),，這條鐵路更是具有劃時(shí)代的意義。天臺(tái)將告別“無(wú)鐵縣”歷史,，鐵路通車(chē)后,，從天臺(tái)到杭州約40分鐘，極大拉近了與省會(huì)城市的距離,，必將促進(jìn)天臺(tái)旅游業(yè)的發(fā)展,，使天臺(tái)真正變成長(zhǎng)三角地區(qū)的“后花園”,。
臺(tái)州制造業(yè)發(fā)展迅猛，但高層次的研發(fā)型和創(chuàng)新型人才都很稀缺,。2011年,，我市啟動(dòng)“500精英計(jì)劃”，高層次人才可獲最高1300萬(wàn)元的創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金,。不過(guò)由于區(qū)域位置的原因,，相比較于紹興、嘉興等地,，我市在人才引進(jìn)方面吸引力并不是很強(qiáng),。
高層次人才都喜歡大城市，比較集中在上海和杭州,，有著自己的圈子,。鐵路開(kāi)通后，臺(tái)州與杭州,、上海的時(shí)空距離縮短,，他們完全可以生活在大城市，而工作在臺(tái)州,。這對(duì)于臺(tái)州來(lái)說(shuō)是一次難得的人才吸收,、技術(shù)交流機(jī)會(huì)。
市民期盼
市民張帆：我是跑業(yè)務(wù)的,，一個(gè)月要去杭州出差兩三趟,。等杭紹臺(tái)鐵路通車(chē)，班次多了,，時(shí)間短了,，出行也更輕松了。往后,，能在家門(mén)口坐上火車(chē),，想想就樂(lè)呵。
市民姚圓圓：我嫁在天臺(tái),，婆家在溫嶺,，雖說(shuō)都在臺(tái)州內(nèi)，以往來(lái)回串個(gè)門(mén),，倒騰公交得耗掉半天,。如果能坐上高鐵，聽(tīng)?zhēng)资赘璧臅r(shí)間就能到了,，想回家看看,，那就是說(shuō)走就走的事了。
市民成璐：終于等到你,，阡陌變坦途,，還好我沒(méi)放棄,。作為一枚資深吃貨，我仿佛已經(jīng)看到西湖醋魚(yú),、紹興臭豆腐向我飛來(lái)了,。
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