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交通運(yùn)輸是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性行業(yè),，是構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支撐，是提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑,。

近年來,，我市圍繞“打造長(zhǎng)三角南翼綜合交通樞紐”的目標(biāo)定位，全力推進(jìn)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè),，統(tǒng)籌鐵路,、軌道、公路,、水運(yùn),、民航、管道、郵政,、樞紐,、綠道等交通要素的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)各種交通運(yùn)輸方式立體互聯(lián),，進(jìn)一步完善綜合立體交通體系,，內(nèi)外暢聯(lián)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)正在逐步成型。

位于仙居縣官路鎮(zhèn)的浙江大征建設(shè)有限公司,，以生產(chǎn)砂,、石子等建材為主。該公司總經(jīng)理范均偉介紹,，以前大宗貨物要運(yùn)往嘉興等地區(qū),，通常是通過半掛式貨車公路運(yùn)輸。若遇上大霧,、雨雪天氣,，或者堵車的情況，兩三天才能交貨,，建材無法及時(shí)到達(dá),，買主等得十分焦急。

2021年6月,，金臺(tái)鐵路開通,，彌補(bǔ)了浙江中東部山區(qū)的鐵路空白，帶給山區(qū)路網(wǎng)最直觀的改變就是便捷,。鐵路貨運(yùn)量大,、運(yùn)價(jià)低、時(shí)間準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì),，對(duì)于企業(yè)來說是個(gè)重大的利好消息,。

“完成備案后，我們每天‘動(dòng)動(dòng)手指’即可在線上系統(tǒng)申報(bào)辦理全國(guó)貨物運(yùn)輸,，挺方便,。”范均偉說,，得益于“綠巨人”,，該公司高峰期每天可發(fā)送石料5000噸至1萬噸,，從仙居下各站運(yùn)往嘉興東站,、杭州西站、蕭山站等貨場(chǎng),，公司整體經(jīng)濟(jì)效益提升了5成以上,。

“火車一響，黃金萬兩”，金臺(tái)鐵路帶來的效益不止于此,。仙居縣正式摘掉“無鐵帽”,，外地游客過來更便捷了，同時(shí)仙居楊梅等土特產(chǎn),、人文特色也能通過鐵路更多地帶到外地去,，讓仙居的旅游受益匪淺，迎來更大的發(fā)展空間,。

同年8月,，金臺(tái)市郊列車上線運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)了城市軌道交通的空白,，市民出行有了多樣化選擇,。未來還將與在建S1線、規(guī)劃S2線及S3線實(shí)現(xiàn)便捷換乘,，有力促進(jìn)市域一體化發(fā)展,。

今年1月，全國(guó)首條民營(yíng)資本控股高鐵——杭臺(tái)高鐵通車運(yùn)營(yíng),，臺(tái)州正式融入全省“1小時(shí)交通圈”,，到杭州最快63分鐘可達(dá)。天臺(tái)開啟“高鐵時(shí)代”,，運(yùn)營(yíng)首月天臺(tái)山站單日最高到發(fā)旅客近5000人,，區(qū)域間高鐵快速通道的作用逐漸凸顯。

臺(tái)金高速東延市區(qū)連接線建成通車,，主城區(qū)15分鐘即上高速,；路澤太高架一期通車，椒江洪家到溫嶺城東車程銳減至15分鐘,，“三區(qū)兩市”融合發(fā)展提速,；市區(qū)東西向“大動(dòng)脈”一江山大道通車，內(nèi)環(huán)線到沿海高速東出入口僅需10分鐘……

每個(gè)人都是城市交通變遷的見證者,。這一長(zhǎng)串亮眼的交通成績(jī)單背后,，意味著市民享受到了交通建設(shè)的多重福利，也彰顯了我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的無限活力,。

周末或是節(jié)假日,，不少市民會(huì)選擇自駕去鄉(xiāng)村游玩。從市區(qū)到山區(qū),、從主干公路到偏遠(yuǎn)村組,，一條條暢通優(yōu)美的“四好農(nóng)村路”縱橫交錯(cuò)，如毛細(xì)血管般將城鄉(xiāng)連接起來,。環(huán)神仙居景區(qū)公路,、溫嶺濱海公路、天臺(tái)和合環(huán)線、大陳環(huán)島公路……傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村公路“搖身一變”成為旅游風(fēng)景道,，司機(jī)出行猶如“穿梭在畫中”,。

隨著一條條“小康路”“幸福路”修到了村民的家門口，一輛輛公交車也融入了日常生活,?！俺黾议T、上車門,、進(jìn)城門”,，這是我市農(nóng)村便利交通的真實(shí)寫照。

目前,，我市已全面實(shí)現(xiàn)建制村客車 “村村通”目標(biāo),，打通群眾出行“最后一公里”。同時(shí),，全面推行公交“一卡通”,，完成了市域城鄉(xiāng)公交一體化改造，農(nóng)村群眾公交出行票價(jià)降幅達(dá)50%以上,。通過“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村物流”行動(dòng),，創(chuàng)新貨運(yùn)公交、小件快運(yùn)等便民新模式,，農(nóng)產(chǎn)品搭載“電商快車”,，奔向全國(guó)各地，農(nóng)村消費(fèi)這把火燒得是越來越旺了,。

“十三五”期間,，全市完成交通綜合投資1320億元，創(chuàng)歷史新高,。一大批重大交通項(xiàng)目拔地而起,，內(nèi)外暢聯(lián)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)加快成型。

在打造“雙循環(huán)”綜合運(yùn)輸服務(wù)體系大背景下,，不僅要構(gòu)筑起各類高端要素快速集聚和擴(kuò)散的立體交通樞紐,，更要迅速壯大起自身實(shí)力，建立更高層次的開放平臺(tái)和經(jīng)濟(jì)體系,，助推臺(tái)州城市品質(zhì)的提升,。

臺(tái)州作為長(zhǎng)三角“南翼”，東臨東海,，有著優(yōu)越的地理位置,，是現(xiàn)代物流的重要樞紐。我市積極實(shí)施平臺(tái)創(chuàng)建提升行動(dòng),，喜訊連連,，創(chuàng)成國(guó)家級(jí)臺(tái)州灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、臺(tái)州綜合保稅區(qū),、浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臺(tái)州聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)等高能級(jí)多元化開放平臺(tái),，臺(tái)州港口岸擴(kuò)大獲批，對(duì)外開放進(jìn)程進(jìn)一步加快,。

既要“走出去”加快融入?yún)^(qū)域一體化,，又要“引進(jìn)來”共享要素資源，打響臺(tái)州制造的品牌知名度,。我市主動(dòng)承接輻射效應(yīng),，與上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué),、上海理工大學(xué)等名校深度合作,，并引進(jìn)申能集團(tuán)玉環(huán)大麥嶼LNG儲(chǔ)運(yùn)、啟迪之星浙東南創(chuàng)新中心,、復(fù)旦臺(tái)州數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院等一批合作項(xiàng)目,。

人便于行，物暢其流,；坦途一通,，百業(yè)俱興。這是城市交通通達(dá)給市民帶來的紅利,，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)自身“引進(jìn)來,、走出去”跨越式、開放式發(fā)展的必需,。站在新的起點(diǎn)上,，臺(tái)州以廣闊的胸懷擁抱八方來客，全面增強(qiáng)對(duì)外開放,、對(duì)內(nèi)集散能力,，構(gòu)建起“雙循環(huán)”節(jié)點(diǎn)城市發(fā)展大格局。